簡析成都自動變速箱發展趨勢。

由于電子技術的不斷發展和進步，特別是微機控制功能的進一步增加，各種傳感器和執行機構性能的改善，所以在自動變速器上也開始大量采用。1969年出現的程序式變速器是電子技術在自動變速器中的首次應用。進入80年代后，大規模集成電路技術的發展，使得由微機控制發動機和變速器換擋成為可能。

現代汽車變速器的發展趨勢是向著可調自動變速箱或無級變速器方向發展。采用無級變速器可以節約燃油，使汽車單位油耗的行駛里程提高30%。通過選擇最佳傳動比，能夠使發動機保持在很窄的轉速范圍內運轉，從而獲得最有利的功率輸出，無級變速器傳動比傳統的自動變速器輕，結構更簡單而緊湊。自90年代以來，隨著電子技術的飛速發展，以及用戶對它的操縱性能、舒適性、安全性能等方面的苛刻要求，世界上許多汽車生產廠家不斷投入人力和財力，大力加強自動變速器的技術研究，促進其不斷的向前發展。

近年來，隨著微電子技術的飛速發展，電子控制自動變速器的問世，給汽車帶來了更理想的傳動系統。機電一體化技術進入汽車領域，推動了汽車變速裝置的重大變革。自動變速器裝置均出現了電子化的趨勢。現代轎車自動變速器的發展方向是:

1)電子控制全域鎖止離合器及液力緩速裝置:為了提高傳動效率，改善經濟性能，轎車用自動變速器普遍采用了變矩器鎖止離合器，并進行電子控制以保持其換檔的平順性。

2)適合于整車驅動系統的電子控制智能型自動變速器:智能型的電子控制自動變速器的電子系統可以在汽車行駛過程中，對汽車的運行參數進行控制，合理地選擇換檔點，而且在換檔過程中對惡化的參數進行修正。

3)電子控制無級變速器(ECVT):無級變速器能夠自由改變速比，故能進行理想的變速控制，比多檔位齒輪傳動機構更優越。自動變速器多擋化雖能擴大自動變速的范圍，但它并非安全迅速，只在有級變速與無級變速之間，理想的無級變速器是在整個傳動范圍內能連續的、無擋比的切換變速比，使變速器始終按最佳換擋規律自動變速。無級化是對自動變速器的理想追求。

4)自動預選式換檔系統:近來ZF公司又開發了一種自動預選式換檔系統，它可以使駕駛員體會到駕駛車輛的快感，又不需要緊張費力的操作。這種自動預選式換檔裝置，是全自動換檔系統的基礎，它的性能包括:電子控制自動選檔，換檔時刻由駕駛員確定;駕駛員不需要手操作換檔。主動和被動保護裝置;診斷屏幕實現系統監督。

綜上所述就是我公司為您簡析的成都自動變速箱發展趨勢，若有需要請電話咨詢：028-85017660，我公司將竭力為您服務。